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323件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[324] エンダース 9060N がやってきた!

投稿者: ふぁる 投稿日:2017年11月19日(日)20時45分14秒 p6780db.ngnont01.ap.so-net.ne.jp  通報   返信・引用

>お車入院ですか?
>めんどくさいけれど、やはりその方が安心ですよね。

なんとか自力解決したかったんですけどねぇ…
ハーネスのどこかが断線気味か、アース不良とか接触不良とかの可能性…ですかね

雪や路面凍結が起きる前に解決できないと~スクーターでは仕事に行かれないっ!
↑こんなときのための小さな四輪駆動車なのに!


っとそれなさておき

エンダース 9060Nが手元にやってきました。
以前のが 9060、今回のが 9060N  ウチの2台目の エンダースです。

ピカピカの極上品ではなく
大事にされつつもそれなりに使われてきて、それ相応に適度な傷みや汚れのある品です。
そのほうが使いやすくてありがたい。

付属のベークライト製のロートがステキ。

さっそく点火してみると燃焼炎の噴出に偏りが~
ニップルの清掃をして再点火してみたら燃焼炎の偏りはなくなりさらに見違えるように力強い燃焼!

うん、スバラシイ~


>ほにゃ さん

ウチのダイソーマグカップも取っ手がかけてます。
瞬間接着剤で貼り付けてそのまま使ってます。

イソプロピルアルコール、しかも 50% のやつ。ちょっと前に近場で燃料用アルコールを探している時に
プレヒート用に使えるかな?と思って買ってみたりしてました。
(アウトドアショップの超割高な燃料用アルコールを買いたくなくて…)

ぜんぜんダメですね。
バーナーで炙れば火がつくけど、ライターぐらいじゃ着火しない…
(バーナーで炙るぐらいなら直接そのバーナーでプレヒートすればいいのだし)
着火してもアルコール燃焼後に燃焼しない液体が残るし…

燃焼時に黒煙は出ませんでしたが…

で、その後探し回ったら近場のスーパー内の薬局コーナーにケンエーの燃料用アルコールが売ってた
(しかもスゲー安い!)というオチ




[323] わたしも同じミルクパン!

投稿者: ひす 投稿日:2017年11月16日(木)14時01分57秒 p2315205-ipngn200802osakachuo.osaka.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

お~!
わたしもそのミルクパン愛用していますよ!
造りが丁寧で汚れも落としやすくて重宝してます。
で、同様にすすで真っ黒♪
(持ち手がしっかりしてるんで、汁物食べる時不安定にならなくていいですよね。)

で、もう一つのは以前よくあった100均のアルミ片手鍋。
これ最近トンと見かけません。
502や508にちょうどのサイズで、収納も楽だったのに。(↓)
http://hisuaki.inukubou.com/toy/omotya10.htm

さて、作業中の502は結局全バラにしちゃいました。
ただいまこれらのパーツは洗浄中で、
ついでにタンクも錆び取り&コーティング作業中。
来週には仕上がるかな?

>ふぁるさん
お車入院ですか?
めんどくさいけれど、やはりその方が安心ですよね。
(*^人^*)



[322] Re:Re:502

投稿者: ほにゃ 投稿日:2017年11月14日(火)22時27分48秒 p968136-ipngn302souka.saitama.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

こんにちは

> しかしキタナイカップとポットだな…(笑)

うちにも、同じガラのダイソーマグカップあります。
落として、下の一部がカケていますが、現役中です。
前回のマナスル350の時にも写っていたので、持っているなぁ~と思っていました。

写真は、ダイソーで買ったミルクパン。
左が新品。右が使い古し。
ケロシンストーブとかでガンガンに使っているので、こんな状態になりました。
鉄なんで、ステンレスより熱伝導が良いです。

最近、燃アルは右の注ぎ口が付いているので使っています。
左は、仕事用のイソプロピルアルコール(IPA)で、
燃やすと黒煙があがるのでプレヒートには不向きです。



[321] Re: 今日は502

投稿者: ふぁる 投稿日:2017年11月13日(月)20時53分24秒 p6780db.ngnont01.ap.so-net.ne.jp  通報   返信・引用 > No.320[元記事へ]

こんにちは~

おお、502ですか。

502ってなんか可愛らしくてスキです。個人的に。
可愛らしいって表現もなんかヘンですが…


しかしキタナイカップとポットだな…(笑)


くだんのウチのクルマ、ダメでした…

バッテリーの初期不良を疑って交換してもらったのですが
交換後のバッテリー、搭載前の予備充電をしっかりやったにもかかわらず
搭載直後に毎度おなじみの「セルは回れど点火せず…」の症状ががががが。

バッテリーのせいじゃなかった!

バッテリー買ったお店には悪いことしちゃったな…スイマセンデシタ


もはや個人療法や町医者では対処不能!
救急車で総合病院行き!

っというわけでレッカー業者さんのトランポ移動でディーラーへ入院、
あちこち検査して原因を探ることに相成りました…

幸い、ディーラーは歩いていけるほど近くだし、
今回一連のトラブルの際に何度か相談に行っているのでハナシも早い。

ところがトランポから降ろしたら素直にエンジンかかるし(苦笑)
でもとてもじゃないがこのままでは不安で乗れたもんじゃないので
やっぱり入院!


っというわけで今日からしばらくスクーター通勤です。(寒)



[320] 今日は502

投稿者: ひす 投稿日:2017年11月13日(月)17時21分38秒 p1155217-ipngn200408osakachuo.osaka.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

放置しっぱなしだった502に今日から手を付けました。
まずはバラシて、落とせる錆は落としした。
見た目に反し、バルブやレギュレター内部は綺麗なので、
その辺はばらさないほうが良いかな?



[319] 作業完了!

投稿者: ひす 投稿日:2017年11月11日(土)14時20分53秒 p894163-ipngn200507osakachuo.osaka.ocn.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

先ほどテスト燃焼させてみました。(↓動画)
https://www.youtube.com/watch?v=BeyHfbUs5Eo&feature=youtu.be
燃焼時間は5分、15分、5分の計25分間。
漏れ火もなく綺麗に燃え続けたので、一応作業完了!

レアなアラジン製真鍮タンクの1950なんで、
磨ける部分はピカピカにしました。
(プレカップにはカーボンフェルト装着!)
本音を言えば、タンクも塗装をはいで磨きたいところ!
でも、この色目、他社と違い丸みがあってとてもいい色なんですよ!
この塗料欲しいな~。

さて、これで後は梱包してお送りするだけ。

スピンドル付近のグラファイガスケットが痛み気味だったので、
シートで補充しましたが、そのせいで少しダイアル操作が固くなっていおります。
その性で、スタフィングボックスもつられて回る可能性があるので、
なじむまでのしばらくの間は、
使用後ゆるみが無いか増し締めしてもらう必要がありますね。


>よしやさん
いえいえ、これは今後バイクいじりなどでも使用しようと思いますから。
(*^人^*)

で、接続方法は、なるべく後後脱着可能な方法を考えてみたいと思っております。

>ふぁるさん
そういや、そうでしたね!
お友達の1950で結構「汗!汗!」なことになられてましたよね。
でも無事解決で何よりでした。
ランタンの機種名どうもありがとうございます。
この方面は本当に疎いので、そういう特定もできていなかったのです。
まあ、そういうのもあり、作業を後回しにしちゃってるというのもあるんですが…
(=^^=)ゞ

車これでなおるとよいですね。



[318] Re: 大正解~!

投稿者: ふぁる 投稿日:2017年11月10日(金)22時43分54秒 p6780db.ngnont01.ap.so-net.ne.jp  通報   返信・引用 > No.315[元記事へ]

>そうです、M-1950でした。

M-1950には今年の夏、さんざんてこずらされましたからねぇ~(笑)

その M-1950 も先日オーナーさんの手元に戻ってゆきました。
この週末には御殿場あたりで雄叫びをあげているはずです。


メッサーのエンジン逆転操作はそんなふうに操作するのですか。ナルホド~

画像 2枚目のランタンは ビックハットの 228 ですね。
右が 228E、左が 228F かな。
でも右の 228E カラーが F のものがついているので E 生産後期の F折衷型のようですね。

ランタンも快調に燃焼して光り輝くと楽しいですよ。

>あれって結構かさばるでしょう?

↑確かに(笑)
ガラスホヤもあってぞんざいに扱えないし置き場にはけっこう困ります…


クルマの不調はけっこう困った問題で…
特にこれから(いやもうすでに)寒くなってくるので動くべき時に動いてくれないと…
今週、早朝氷点下が 2回あったし!


リーク(漏電)も疑ったのですが、オルタネーターのチェックしてもらった業者さんいわく
「とりあえず漏電はない」とのことで…

どこかで接触不良気味はあるかもしれません。
接触不良箇所探すのって メンドクサイ…


バッテリーの初期不良のセンでバッテリーの購入店とハナシをして
交換してくれるとのことなのでとりあえずバッテリーを交換してもらうことになりました。

これで解決するといいなぁ~
解決してほしいなぁ~



[317] Re: ドイツの赤ちゃん2人目

投稿者: よしや 投稿日:2017年11月10日(金)17時06分41秒 fon.st-trade.co.jp  通報   返信・引用 > No.312[元記事へ]

くまプーさん

我が家にも完全にバラバラになった赤ん坊が。。。汗



> 50代も半ばになって、やっと2人目の赤ん坊がウチに来ました。パッと見、素直そうな子です。あちこち
> キズや錆や凹みありますが、ポンプの圧はかかるみたいです。どうやって面倒見ようか。忙しいから当分
> ほったらかしですね。非行に走ったりしませんように。



[316] Re: う~~ん…

投稿者: よしや 投稿日:2017年11月10日(金)17時03分40秒 fon.st-trade.co.jp  通報   返信・引用 > No.313[元記事へ]

ひすさん

お手数おかけします。
ネジ山修正器代、私に請求してくださいね。

パイプカット。。。w
もしくは、パイプとタンクを半田ロウ付けしてしまっても構いません。
頻繁に開け閉めする個所でもないですから。

本当にお手数をおかけいたします。。。



> 昨日覚悟を決めて、ネジ山修正器を買いました。
> で、先ほどVESTAに試してみたのです。
>
> 結果は?
>
> う~ん、こりゃ雄ねじではなくめねじがいかれてるのか?
> こうなると、パイプを切断してナットを入れ替えるしかないのか?
> う~ん・・・
>
> というわけで、よしやさんまだしばらくかかりそうです。
> (*^人^*)



[315] 大正解~!

投稿者: ひす 投稿日:2017年11月10日(金)14時08分1秒 p479017-ipngn200508osakachuo.osaka.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

そうです、M-1950でした。
先ほどバルブ周りを気持ちよく組み上げたので、
後はポンプカップが乾燥するのを待って、組み付けだけです♪
(タンクの中が水浸しだったのです)
来週にはお送りできそう♪

>メッサーのエンジン逆転
正転反転はイグニションで切り替えるのですよ。
今の私のは、普通に回して正転、押し込んで回して逆転ですが、
以前乗っていた分は、右で正転、左回りで逆転でした。
そういや、昔の2ストのバイクでも、
変なタイミングでキックしたら、エンジンが反対に回るってことありましたね。
ありゃ絶対転倒するって!

>ランタン
素敵ですね~♪
さすがふぁるさん!
うちにあるコールマンも手入れせねばいけないんですが、
あれって結構かさばるでしょう?
だからついつい後回しにしてしまっております。
(虫の死骸もたくさん入っているし)(=^^=)ゞ

>愛車の不調
おかしいですね~?
新品バッテリーがダメなんて、今はそうそうあるもんじゃないですよ。
電圧不足が原因だというならば、恐らくどこかでリークしているんじゃないでしょうか?
それも、多分接触不良気味で。
静止時はOKでも、振動があればおかしくなって、その後影響でるとか?
だから、火花が飛んだり、飛ばなかったり…
ターミナルの金具のハンダ付けや、その他固定か所を注意深く点検するしかないかな?
でも、電気系統って一番調べるのめんどくさいんですよね。
しかも症状があったりなかったりすると特に…
がんばってください。


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